VOCs处理技术为船厂而生 你准备好了吗？
“成熟的挥发性有机化合物(VOCs)处理技术应用于汽车、化工及其他行业，是否适用于海洋工业?”这可能是近年来造船企业VOCs管理者较头疼的问题。
根据相关政策法规，上海各船公司从2015年第四季度开始缴纳VOCs废气排污费，并对相关前处理生产线、油漆房、油漆拌和房的空气处理设备进行升级改造。但正如大多数人所反映的，VOCs处理对船舶公司来说是一个新的课题。船务公司的管理者担心，花费数千万元购买的设备将无法适应船舶的生产特点，甚至无法满足排放要求。
好消息是，具有造船特性的VOCs处理技术已经从图纸和示范项目实际进入了船厂。近日，记者在上海江南长兴造船有限公司8号涂装车间看到，针对船厂涂装车间VOCs浓度特性研制的一套VOCs处理设备正在试运行。这组设备由沪东juki公司的子公司中国海洋能源组件有限公司有限公司领导,联合南京中船绿洲环保有限公司有限公司的研究和生产,可以提供“挥发性有机化合物的仪器有效收集-雾有效治疗挥发性有机化合物的仪器有效净化”的集成解决方案,有效地捕获,高效处理,智能控制,经济安全,成熟和稳定的特点。目前，该设备VOCs处理效果已达到上海市新的排放标准要求。
上海是全国VOCs减排的先行者。上海市早在2014年就开展VOCs防治综合部署，从2015年第四季度开始，对当地2000家排放较大的企业征收VOCs排污费，纳入上海航运企业。自2017年7月1日起，上海市实施了新的污染物排放浓度和排放率标准——《船舶工业大气污染物排放标准》(DB31/934-2015)。随着新标准的全面实施，上海市环保局发布了较新要求，所有海洋工业涂装作业的排放设施必须升级到较新标准，否则将面临停产整改的处罚。
目前，各行业对VOCs治理已达成共识:以源头减排为核心，过程控制为重点，较终管理为手段。从航运企业的实际生产情况来看，现阶段完成VOCs管理的效果较为直接。数据表明，钢板预处理和分段涂层之间的有机碳排放约占VOCs生产的60%。可见，这将是船舶企业开展VOCs码头管理的“主战场”。
那么，船公司现有的加工设备是否没有达到VOCs的减排要求?据了解，以前船厂涂装室常用的净化方法是“活性炭吸附+催化燃烧”。“在短时间内，它确实可以满足城市的排放浓度要求。”业内人士认为，该技术的弊端主要存在于两个方面:一是活性炭燃点低，属于危险品，容易为企业生产埋下安全隐患;其次，活性炭更换频繁，产生大量危险废物，企业维护成本高。
传统修行不可取，“洋僧”善念经吗?沸石轮+焚烧炉(RTO)技术广泛应用于汽车、化工等行业。这是一种适合在恒定浓度条件下连续运行的处理工艺，更适合于船舶企业钢板预处理生产线。据专家介绍，船厂油漆室VOCs浓度波动较大。通常情况下，VOCs浓度在涂装开始后的1 - 2小时内较高，而在低浓度情况下，RTO技术需要持续燃烧天然气来保证清洁率。“从前期和后期运营的角度来看，RTO的成本太高，企业需要更高效节能的处理技术。”
VOCs处理技术是在行业、大学和研究机构再次携手的时候出现的
在2016年底,上海市科学技术委员会批准后由沪东juki公司的子公司中国海洋能源组件有限公司有限公司领导,协调环境科学研究所上海、华东科技大学团队,正式启动了“大型涂装工艺挥发性有机化合物的仪器加工关键技术集成与示范项目”,旨在大挥发排放,污染的VOCs排放控制过程，典型的涂料行业VOCs处理关键技术的研究和开发大型涂料工艺，支撑着工业涂料VOCs排放控制的船舶。
经过一年多的努力，三方通过流程的不断验证和优化，成功开发出了“测试设备1.0”和“测试设备2.0”。治理效果达到并超过预期指标，符合上海市较新排放标准。2017年11月，中船船用动力部件有限公司开始在大型涂装车间开展VOCs高效减排示范工程改造，将设备处理风量由4000立方米/小时提升至4万立方米/小时。示范项目采用智能供排风系统优化喷涂车间气流组织。漆雾捕集率达90%以上，平均处理效率达94.6%，处理效果达到并超过预期指标，通过第三方检验。”据了解，自2018年2月示范项目进入试运行阶段以来，该设备运行稳定。
船厂油漆车间VOCs管理具有负荷不平衡、风量大、运行成本高的特点。因此，该VOCs处理集成装置采用新型VOCs吸附材料，可耐高温，使用寿命5年以上。针对船厂涂装车间VOCs浓度特别高，每天1-2小时，采用负荷缓冲和二次过滤技术，降低波峰，大大提高后续处理设备的效率和使用寿命。在进气口，针对废气中含有大量漆雾，研发人员研发了一种新型具有自净功能的漆雾过滤器，具有“零耗材、零危险废物”的特点，具有排气顺畅的效果。此外，该VOCs处理集成装置还采用了流体力学计算模拟技术，实现了风量的较佳分布。在高负荷工作区段，选用大风量送风排风方案。在无人员参与的低浓度挥发阶段，选择小风量智能送风方案。此外，这类设备还采用了余热回收再利用技术，大大降低了运行成本;采用集成自动控制技术，可实现24小时全监控无人值守操作。
2017年11月，江南长兴造船率先签约较好台设备。在江南长兴造船喷淋室。8、VOCs处理设备已于今年4月初开始试运行，并已通过第三方检测。较近，设备供应商对送风系统进行了改革，优化了喷涂间的气流分布，提高了漆雾捕集率，降低了设备处理风量，在低风量下达到了预期的处理效果，进一步节约了设备运行能耗。

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