延庆交通局相关人员介绍，车辆穿行景区、人车混行的问题多年来一直困扰八达岭景区。八达岭高速开通前，从景区穿过的八达岭旧线是连接长城内外的主要通道。八达岭高速的开通虽缓解了景区的交通压力，但没有建辅路，旧线仍然承担着繁重的交通压力。由于高速上禁止8吨以上的重型车辆和农用车通行，景区和城门洞成了这些车辆的必经之地。扬尘、遗撒、噪音、尾气等，对长城文物造成严重危害，甚至发生过车辆撞城门洞的事故。

　　2007年，为解决八达岭景区保护问题的八达岭过境线开始建设，目前主体工程已完工，预计将于今年十一前通车。八达岭特区办主任赵建军说，八达岭过境线通车后，景区将实行封闭管理，所有车辆不得进入。

　　赵建军介绍，封闭管理的范围是12.5平方公里的核心区，以前建在这里的17个停车场，将全部迁出。在核心区外围，新建5个大型的生态停车场。以后，所有游客到外围停车场后，将换乘环保车去往景区各处。为此，景区今年将购进40多辆环保车，设计2条线路，把5个停车场和所有景点串联起来，随叫随停。（记者陈荞）